Adaptivní maticový test - Historie editací

20027135 v 23. 6. 2022, 10:37

2022-06-23T10:37:51Z

20027135 v 20. 6. 2022, 14:47

2022-06-20T14:47:46Z

20027135 v 20. 6. 2022, 08:18

2022-06-20T08:18:24Z

20027135 v 20. 6. 2022, 08:13

2022-06-20T08:13:44Z

20027135 v 20. 6. 2022, 08:10

2022-06-20T08:10:42Z

20027135 v 20. 6. 2022, 08:09

2022-06-20T08:09:26Z

20027135 v 20. 6. 2022, 07:56

2022-06-20T07:56:04Z

20015837 v 7. 6. 2022, 08:06

2022-06-07T08:06:29Z

20015837 v 7. 6. 2022, 06:32

2022-06-07T06:32:39Z

20015837 v 6. 6. 2022, 21:23

2022-06-06T21:23:22Z

@@ Řádek 18: / Řádek 18: @@
 | Původní zkratka metody (<small>jde-li o lokalizaci</small>): || AMT
 |-
-| Původní autoři metody: || L. F. Hornke, S. Etzel, K. Rettig
+| Autoři původní metody: || L. F. Hornke, S. Etzel, K. Rettig
 |-
 | Rok vydání původní metody: || 1999

@@ Řádek 10: / Řádek 10: @@
 | Autoři adaptace lokalizace: || S. Hoskovcová
 |-
-| Lokální vydavatel/ distributor metody: || Assessment System Czech Republic
+| Lokální vydavatel/distributor metody: || Assessment System Czech Republic
 |-
 | Rok vydání aktuální verze metody: || 2020

@@ Řádek 191: / Řádek 191: @@
 |-
 | style="text-align: left; vertical-align: top;" | Validita:|| colspan="2" |
-Manuál se věnuje především oblastem kriteriální a konstruktové validity. Oblast obsahové validity je zmíněna pouze okrajově.
+Manuál se věnuje především oblastem kriteriální a konstruktové validity. Oblast obsahové validity je zmíněna pouze okrajově.<br/>
 KONSTRUKTOVÁ VALIDITA:<br/>
 – test sytí faktor obecné inteligence spolu s testy induktivního a deduktivního myšlení. <br/>
 – korelace odhadnuté obtížnosti položek s konstrukčním kritériem = 0,72 (bližší informace manuál neposkytuje). <br/>
-– autoři manuálu považují za další důkaz validity studii, která pomocí faktorové analýzy zjistila, že AMT spolu s &nbsp; testy induktivního a &nbsp; deduktivního myšlení testuje fluidní inteligenci.<br/>
+– autoři manuálu považují za další důkaz validity studii, která pomocí faktorové analýzy zjistila, že AMT spolu s&nbsp; testy induktivního a&nbsp; deduktivního myšlení testuje fluidní inteligenci.<br/><br/>
 KRITERIÁLNÍ VALIDITA.
 V manuálu jsou popsány studie, které podporují kriteriální validitu v oblastech:<br/>
@@ Řádek 223: / Řádek 223: @@
 |-
 | style="text-align: left; vertical-align: top;" | Zdroje: || colspan="2" |
-# Seitl, M. (2016). Testové psychodiagnostické metody pro výběr zaměstnanců. Univerzita Palackého v Olomouci.
+# Seitl, M. (2016). ''Testové psychodiagnostické metody pro výběr zaměstnanců''. Olomouc: Univerzita Palackého v Olomouci.
-# SCHUHFRIED. (2020). Manual ADAPTIVE MATRICES TEST.
+# SCHUHFRIED. (2020). ''Manual ADAPTIVE MATRICES TEST''.
-# SCHUHFRIED. (2020). Manual ADAPTIVE MATRICES TEST.
+# SCHUHFRIED. (2020). ''Manual ADAPTIVE MATRICES TEST''.
-# Ťápal, A., & Gabrhel, V. (2018). Adaptivní maticový test - recenze metody. TESTFÓRUM, 6(11), 37-42. doi: https://doi.org/10.5817/TF2018-11-199
+# Ťápal, A., & Gabrhel, V. (2018). Adaptivní maticový test – recenze metody. ''TESTFÓRUM, 6''(11), 37–42. https://doi.org/10.5817/TF2018-11-199
 |}
 [[Kategorie:Metody]][[Kategorie:Testy schopností]]

@@ Řádek 195: / Řádek 195: @@
 – test sytí faktor obecné inteligence spolu s testy induktivního a deduktivního myšlení. <br/>
 – korelace odhadnuté obtížnosti položek s konstrukčním kritériem = 0,72 (bližší informace manuál neposkytuje). <br/>
-– autoři manuálu považují za další důkaz validity studii, která pomocí faktorové analýzy zjistila, že AMT spolu s testy induktivního a deduktivního myšlení testuje fluidní inteligenci.<br/>
+– autoři manuálu považují za další důkaz validity studii, která pomocí faktorové analýzy zjistila, že AMT spolu s &nbsp; testy induktivního a &nbsp; deduktivního myšlení testuje fluidní inteligenci.<br/>
-KRITERIÁLNÍ VALIDITA:
+KRITERIÁLNÍ VALIDITA.
 V manuálu jsou popsány studie, které podporují kriteriální validitu v oblastech:<br/>
 a) dopravněpsychologické vyšetření,<br/>
@@ Řádek 206: / Řádek 206: @@
 |-
 | style="text-align: left; vertical-align: top;" | Reliabilita:|| colspan="2" |
-Reliabilita metody závisí na zvolené formě testu. Adaptivní formy zajišťují, že každý testovaný je hodnocen se stejnou spolehlivostí.
+Reliabilita metody závisí na zvolené formě testu. Adaptivní formy zajišťují, že každý testovaný je hodnocen se stejnou spolehlivostí.<br/>
-- S1: 0,70
+– S1: 0,70<br/>
-- S2: 0,83
+– S2: 0,83<br/>
-- S3: 0,86
+– S3: 0,86<br/>
-- S11: 0,7; retest: 0,74; retest po 5 měsících: 0,8 (N = 82)
+– S11: 0,7; retest: 0,74; retest po 5 měsících: 0,8 (N = 82)<br/>
-- S4: 0,74 (N = neznámé)
+– S4: 0,74 (N = neznámé)<br/>
-- S5: 0,73 (N = 96)
+– S5: 0,73 (N = 96)<br/>
-- S6: 0,83 (N = 107)
+– S6: 0,83 (N = 107)<br/>
 |-
 | &nbsp; ||&nbsp; ||&nbsp;

@@ Řádek 192: / Řádek 192: @@
 | style="text-align: left; vertical-align: top;" | Validita:|| colspan="2" |
 Manuál se věnuje především oblastem kriteriální a konstruktové validity. Oblast obsahové validity je zmíněna pouze okrajově.
-KONSTRUKTOVÁ VALIDITA:
+KONSTRUKTOVÁ VALIDITA:<br/>
 – test sytí faktor obecné inteligence spolu s testy induktivního a deduktivního myšlení. <br/>
 – korelace odhadnuté obtížnosti položek s konstrukčním kritériem = 0,72 (bližší informace manuál neposkytuje). <br/>

@@ Řádek 76: / Řádek 76: @@
 |-
 | style="text-align: left; vertical-align: top;" | Popis metody: || colspan="2" |
-AMT je maticový test, ve kterém klient doplňuje devátý prvek do matice 3 × 3. Správná je vždy jedna z osmi možností, čím se eliminuje náhodná volba správné odpovědi. Test využívá princip adaptivního testování. Počet a náročnost položek se vyvíjí v průběhu testu a vychází ze správných a nesprávných odpovědí na předcházející položky. Klient tedy nečelí položkám, které by byly výrazně mimo jeho výkonovou úroveň. Počet položek, který klient v průběhu administrace řeší je proměnlivý a závisí jak na výkonu klienta tak na zvolené formě testu.
+AMT je maticový test, ve kterém klient doplňuje devátý prvek do matice 3 × 3. Správná je vždy jedna z osmi možností, čímž se eliminuje náhodná volba správné odpovědi. Test využívá princip adaptivního testování. Počet a náročnost položek se vyvíjí v průběhu testu a vychází ze správných a nesprávných odpovědí na předcházející položky. Klient tedy nečelí položkám, které by byly výrazně mimo jeho výkonovou úroveň. Počet položek, které klient v průběhu administrace řeší, je proměnlivý a závisí jak na výkonu klienta, tak na zvolené formě testu.
 Test má 4 adaptivní formy, lišící se přesností měření a náročností startovacích položek.
 S1: krátká adaptivní forma (screening)
 S2: adaptivní standardní forma
 S3: adaptivní dlouhá forma
-S11: dopravně-psychologická krátká forma
+S11: dopravněpsychologická krátká forma
 Vedle toho jsou k dispozici tři lineární formy bez adaptivního principu:
 S4: standardní forma s časovým limitem
@@ Řádek 89: / Řádek 89: @@
 | colspan="3" | <hr> || ||
 |-
-| Forma administrace: || O || Tužka - papír
+| Forma administrace: || O || Tužka-papír
 |-
 | || O || Manuální manipulace
@@ Řádek 103: / Řádek 103: @@
 | || X || Skupinová
 |-
-| Délka administrace: ||  colspan="2" | Administrace: 20 - 60 minut (vyplývá z formy testu)
+| Délka administrace: ||  colspan="2" | Administrace: 20–60 minut (vyplývá z formy testu)
 |-
-| || colspan="2" | Vyhodnocení: bezprostředně po administraci (vyhodnocení probíhá automaticky prostřednictvím software)
+| || colspan="2" | Vyhodnocení: bezprostředně po administraci (vyhodnocení probíhá automaticky prostřednictvím softwaru)
 |-
 | || colspan="2" | Interpretace: přibližně 5 minut s výstupní zprávou
@@ Řádek 114: / Řádek 114: @@
 |-
 | style="text-align: left; vertical-align: top;" | Normy: ||  colspan="2" |
-Aktuální manuál v angličtině obsahuje normy založený na reprezentativních souborech z Německa (N = 615), Slovenska (N = 250), Brazílie (N = 436) a Itálie (N = 411) pro formy S1, S2, S3, S5, S6, S11. Pro formu S4 jsou k dispozici normy vytvořené na reprezentativním souboru z Polska (N = 348). Všechny zmíněné normy jsou k dispozici od 15 let a jsou rozděleny do 15 věkových kategorií. V letech 2018 - 2020 byly v České republice získány normy pro populaci profesionálních řidičů (N = 172). Dále jsou v manuálu i normy rozdělané pro další specifické skupiny z různých zemí.
+Aktuální manuál v angličtině obsahuje normy založené na reprezentativních souborech z Německa (N = 615), Slovenska (N = 250), Brazílie (N = 436) a Itálie (N = 411) pro formy S1, S2, S3, S5, S6, S11. Pro formu S4 jsou k dispozici normy vytvořené na reprezentativním souboru z Polska (N = 348). Všechny zmíněné normy jsou k dispozici od 15 let a jsou rozděleny do 15 věkových kategorií. V letech 2018–2020 byly v České republice získány normy pro populaci profesionálních řidičů (N = 172). Dále jsou v manuálu i normy rozdělené pro další specifické skupiny z různých zemí.
 |-
 | style="text-align: left; vertical-align: top;"| Doporučené standardní skóry: ||  colspan="2" |
@@ Řádek 193: / Řádek 193: @@
 Manuál se věnuje především oblastem kriteriální a konstruktové validity. Oblast obsahové validity je zmíněna pouze okrajově.
 KONSTRUKTOVÁ VALIDITA:
-- test sytí faktor obecné inteligence spolu s testy induktivního a deduktivního myšlení.
+– test sytí faktor obecné inteligence spolu s testy induktivního a deduktivního myšlení. <br/>
-- korelace odhadnuté obtížnosti položek s konstrukčním kritériem = 0,72 (bližší informace manuál neposkytuje).
+– korelace odhadnuté obtížnosti položek s konstrukčním kritériem = 0,72 (bližší informace manuál neposkytuje). <br/>
-- autoři manuálu považují za další důkaz validity studii, která pomocí faktorové analýzy zjistila, že AMT spolu s testy induktivního a deduktivního myšlení testuje fluidní inteligenci.
+– autoři manuálu považují za další důkaz validity studii, která pomocí faktorové analýzy zjistila, že AMT spolu s testy induktivního a deduktivního myšlení testuje fluidní inteligenci.<br/>
 KRITERIÁLNÍ VALIDITA:
-V manuálu jsou popsány studie, které podporují kriteriální validitu v oblastech:
+V manuálu jsou popsány studie, které podporují kriteriální validitu v oblastech:<br/>
-a) dopravně-psychologické vyšetření,
+a) dopravněpsychologické vyšetření,<br/>
-b) letecká psychologie,
+b) letecká psychologie,<br/>
-c) personalistika,
+c) personalistika,<br/>
-d) vzdělávání a predikce akademické úspěšnosti.
+d) vzdělávání a predikce akademické úspěšnosti.<br/>
 |-
 | &nbsp; ||&nbsp; ||&nbsp;

@@ Řádek 49: / Řádek 49: @@
 | || O || Struktura inteligence
 |-
-| || O || Specifické kognitivní funkce, uveďte jaká: .....
+| || O || Specifické kognitivní funkce, uveďte jaké: .....
 |-
-| || O || Osobnost - rys
+| || O || Osobnost – rys
 |-
-| || O || Osobnost - typ
+| || O || Osobnost – typ
 |-
-| || O || Osobnost - stav
+| || O || Osobnost – stav
 |-
 | || O || Osobnost - dynamika
@@ Řádek 76: / Řádek 76: @@
 |-
 | style="text-align: left; vertical-align: top;" | Popis metody: || colspan="2" |
-AMT je maticový test, ve kterém klient doplňuje devátý prvek do matice 3x3. Správná je vždy jedna z osmi možností, čím se eliminuje náhodná volba správné odpovědi. Test využívá princip adaptivního testování. Počet a náročnost položek se vyvíjí v průběhu testu a vychází ze správných a nesprávných odpovědí na předcházející položky. Klient tedy nečelí položkám, které by byly výrazně mimo jeho výkonovou úroveň. Počet položek, který klient v průběhu administrace řeší je proměnlivý a závisí jak na výkonu klienta tak na zvolené formě testu.
+AMT je maticový test, ve kterém klient doplňuje devátý prvek do matice 3 × 3. Správná je vždy jedna z osmi možností, čím se eliminuje náhodná volba správné odpovědi. Test využívá princip adaptivního testování. Počet a náročnost položek se vyvíjí v průběhu testu a vychází ze správných a nesprávných odpovědí na předcházející položky. Klient tedy nečelí položkám, které by byly výrazně mimo jeho výkonovou úroveň. Počet položek, který klient v průběhu administrace řeší je proměnlivý a závisí jak na výkonu klienta tak na zvolené formě testu.
 Test má 4 adaptivní formy, lišící se přesností měření a náročností startovacích položek.
 S1: krátká adaptivní forma (screening)

@@ Řádek 103: / Řádek 103: @@
 | || X || Skupinová
 |-
-| Délka administrace: ||  colspan="2" | Administrace: 20 - 60 minút (záleží na forme testu)
+| Délka administrace: ||  colspan="2" | Administrace: 20 - 60 minut (vyplývá z formy testu)
 |-
-| || colspan="2" | Vyhodnocení: 0 (Vyhodnotenie prebieha automaticky prostredníctvom počítačového programu)
+| || colspan="2" | Vyhodnocení: bezprostředně po administraci (vyhodnocení probíhá automaticky prostřednictvím software)
 |-
-| || colspan="2" | Interpretace: Približne 5 minút
+| || colspan="2" | Interpretace: přibližně 5 minut s výstupní zprávou
 |-
-| || colspan="2" | Příprava  výstupní zprávy / zpětné vazby: Automaticky
+| || colspan="2" | Příprava  výstupní zprávy / zpětné vazby: automaticky bezprostředně po administraci)
 |-
 | colspan="3" | <hr> || ||
 |-
 | style="text-align: left; vertical-align: top;" | Normy: ||  colspan="2" |
-Aktuálny anglický manuál obsahuje normy založené na reprezentatívnych súboroch z Nemecka (N=615), Slovenska (N=250), Brazílie (N=436) a Talianska (N=411) pre formy S1, S2, S3, S5, S6, S11. Pre formu S4 sú k dispozícii normy vytvorené na reprezentatívnom súbore z Poľska (N=348). Všetky spomínané normy sú k dispozícii od 15 rokov a rozdelené do 15 vekových kategórií. V rokoch 2018 - 2020 boli v Českej republie vytvorené normy pre populáciu profesionálnych šoférov (N=172). Ďalej v manuáli nájdeme aj normy robené na ďalších špecifických skupinách z rôznych krajín.
+Aktuální manuál v angličtině obsahuje normy založený na reprezentativních souborech z Německa (N = 615), Slovenska (N = 250), Brazílie (N = 436) a Itálie (N = 411) pro formy S1, S2, S3, S5, S6, S11. Pro formu S4 jsou k dispozici normy vytvořené na reprezentativním souboru z Polska (N = 348). Všechny zmíněné normy jsou k dispozici od 15 let a jsou rozděleny do 15 věkových kategorií. V letech 2018 - 2020 byly v České republice získány normy pro populaci profesionálních řidičů (N = 172). Dále jsou v manuálu i normy rozdělané pro další specifické skupiny z různých zemí.
 |-
 | style="text-align: left; vertical-align: top;"| Doporučené standardní skóry: ||  colspan="2" |
-Metóda je interpretovaná v skórách, ktoré sú odhadmi latentnej úrovne meraného rysu (parametr θ). Jedná sa o ekvivalenty k z-skórom. K dispozícii je aj percentilový skór.
+Metoda je interpretována ve skórech, které vyjadřují odhad latentní úrovně měřeného rysu (parametr θ). Jedná se o ekvivalenty k z-skórům. K dispozici je také percentilový skór.
 |-
 | width="20%" rowspan="5" style="text-align: left; vertical-align: top;" | Kvalifikační požadavky na použití metody <small>(A, B, C dle www.testcentrum.cz):</small> || width="5%" | O &nbsp; &nbsp; &nbsp; || Kdokoliv
@@ Řádek 178: / Řádek 178: @@
 |-
 | style="text-align: left; vertical-align: top;" | Forma dodání metody:|| colspan="2" |
-Metóda je súčasťou testovej aplikácie VTS. Je poskytovaná na CD/ROM. K metóde je dodávaný užívateľský a technický (psychometrický) manuál. Pre VTS existuje niekoľko licenčných prístupov. Môže ísť o počet administrácií (akýchkoľvek vložených metód) či časovú licenciu.
+Metoda je součástí testového systému VTS. Je poskytována na CD/ROM. K metodě je dodáván uživatelský a technický (psychometrický) manuál. Pro VTS existuje několik licenčních přístupů. Může jít o počet administrací (jakýchkoli vložených metod) či časovou licenci.
 |-
 | style="text-align: left; vertical-align: top;" rowspan="4" | Náklady na metodu: || X || Jednorázové při nákupu metody
@@ Řádek 191: / Řádek 191: @@
 |-
 | style="text-align: left; vertical-align: top;" | Validita:|| colspan="2" |
-Manuál sa venuje predovšetkým oblasti kriteriálnej a konštruktovej validity. Oblasť obsahovej validity je spomenutá len okrajovo.
+Manuál se věnuje především oblastem kriteriální a konstruktové validity. Oblast obsahové validity je zmíněna pouze okrajově.
-KONŠTRUKTOVÁ VALIDITA:
+KONSTRUKTOVÁ VALIDITA:
-- test sýti faktor všeobecnej inteligencie spolu s testami induktívneho a deduktívneho myslenia
+- test sytí faktor obecné inteligence spolu s testy induktivního a deduktivního myšlení.
-- korelácia odhadnutých obtiažností položiek s konštrukčným kritériom = 0,72 (bližšie informácie manuál neposkytuje)
+- korelace odhadnuté obtížnosti položek s konstrukčním kritériem = 0,72 (bližší informace manuál neposkytuje).
-- autori manuálu považujú za ďalší dôkaz štúdiu, ktorá pomocou faktorovej analýzy zistila, že AMT spolu s testami na induktívne a deduktívne myslenie overuje fluidnú inteligenciu, predovšetkým g-faktor
+- autoři manuálu považují za další důkaz validity studii, která pomocí faktorové analýzy zjistila, že AMT spolu s testy induktivního a deduktivního myšlení testuje fluidní inteligenci.
-KRITERIÁLNA VALIDITA:
+KRITERIÁLNÍ VALIDITA:
-V manuáli sú popísané štúdie, ktoré potvrdzujú kriteriálnu validitu v oblasti:
+V manuálu jsou popsány studie, které podporují kriteriální validitu v oblastech:
-a) dopravne-psychologické vyšetrenia
+a) dopravně-psychologické vyšetření,
-b) letecká psychológia
+b) letecká psychologie,
-c) personalistiky
+c) personalistika,
-d) vzdelávania a predikcie akademickej úspešnosti
+d) vzdělávání a predikce akademické úspěšnosti.
 |-
 | &nbsp; ||&nbsp; ||&nbsp;
 |-
 | style="text-align: left; vertical-align: top;" | Reliabilita:|| colspan="2" |
-Reliabilita metódy závisí od formy testu. Adaptívne formy zaisťujú, že každý testovaný je hodnotený rovnakou spoľahlivosťou.
+Reliabilita metody závisí na zvolené formě testu. Adaptivní formy zajišťují, že každý testovaný je hodnocen se stejnou spolehlivostí.
 - S1: 0,70
 - S2: 0,83
 - S3: 0,86
-- S11: 0,7; retest: 0,74; retest po 5 mesiacoch: 0,8 (N=82)
+- S11: 0,7; retest: 0,74; retest po 5 měsících: 0,8 (N = 82)
-- S4: 0,74 (N= neznáme)
+- S4: 0,74 (N = neznámé)
-- S5: 0,73 (N=96)
+- S5: 0,73 (N = 96)
-- S6: 0,83 (N=107)
+- S6: 0,83 (N = 107)
 |-
 | &nbsp; ||&nbsp; ||&nbsp;
 |-
 | style="text-align: left; vertical-align: top;" | Zvláštní požadavky pro použití metody:|| colspan="2" |
-Pre používanie metódy (ako aj celého VTS) je nutné vlastniť základný VTS SW. K jeho funkčnej prevádzke je potrebné vlastniť príslušné technické vybavenie, ktorého parametry je možné zistiť u lokálneho distribútora
+Pro používání metody je nutné vlastnit základní VTS software, do kterého se vkládá AMT jako modul. K funkčnímu provozu VTS je třeba vlastnit příslušný hardware (např. panel pro odpovídání), jehož parametry lze zjistit u lokálního distributora.
 |-
 | colspan="3" | <hr>

@@ Řádek 41: / Řádek 41: @@
 | &nbsp; ||&nbsp; ||&nbsp;
 |-
-| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Zaměření metody: || colspan="2" | AMT je neverbálny test zameraný na zisťovanie úrovne obecnej inteligencie. Jedná sa o počítačovo administrovanú metódu, ktorá je súčasťou Viedenského testového systému (VTS). Test je určený pre neklinickú populáciu predovšetkým v oblasti dopravnej, leteckej, pedagogickej psychológie a oblasti personalistiky..
+| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Zaměření metody: || colspan="2" | AMT je neverbální test zaměřený na zjišťování úrovně obecné inteligence. Jedná se o metodu administrovanou na počítači, která je součástí Vídeňského testového systému (VTS). Test je určený pro neklinickou populaci, především z oblasti dopravní, letecké a pedagogické psychologie, stejně jako psychologie práce.
 |-
 | colspan="3" | <hr>
@@ Řádek 76: / Řádek 76: @@
 |-
 | style="text-align: left; vertical-align: top;" | Popis metody: || colspan="2" |
-AMT je maticový test, v ktorom klient dopĺňa deviaty prvok do matice 3x3. Správna je vždy jedna z ôsmich možností, čím sa eliminuje náhodné zvolenie správnej odpovede. Metóda je založená na princípe adaptívneho testovania. Počet a náročnosť položiek sa vyvíja počas testu a vychádza zo správnych a nesprávnych odpovedí na predchádzajúce úlohy. Žiadnemu klientovi by tak nemali byť administrované položky, ktoré sú výrazne mimo jeho výkonovú úroveň. Počet položiek, ktoré klient počas administrácie rieši je premenlivý a závisí najmä na výbere jednej z foriem testu.
+AMT je maticový test, ve kterém klient dopĺňa deviaty prvok do matice 3x3. Správna je vždy jedna z ôsmich možností, čím sa eliminuje náhodné zvolenie správnej odpovede. Metóda je založená na princípe adaptívneho testovania. Počet a náročnosť položiek sa vyvíja počas testu a vychádza zo správnych a nesprávnych odpovedí na predchádzajúce úlohy. Žiadnemu klientovi by tak nemali byť administrované položky, ktoré sú výrazne mimo jeho výkonovú úroveň. Počet položiek, ktoré klient počas administrácie rieši je premenlivý a závisí najmä na výbere jednej z foriem testu.
   Metóda má 4 adaptívne formy testu, ktoré sa líšia najmä v presnosti merania a náročnosti štartovacích položiek:
 S1: adaptívna krátka forma (screening)