Diamant model - Revision history

Bokto00 at 21:17, 25 May 2020

2020-05-25T21:17:17Z

Bokto00: /* Překlad */

2020-04-29T09:27:02Z

Překlad

Bokto00: /* Vymezení pojmy */

2020-04-29T09:26:43Z

Vymezení pojmy

Bokto00 at 09:21, 29 April 2020

2020-04-29T09:21:05Z

Bokto00 at 09:20, 29 April 2020

2020-04-29T09:20:55Z

Bokto00: Created page with "TOC == Překlad == Slovensky: Model diamant Německy: Diamant-Modell == Vymezení pojmy == Diamant je další z modelů, které se snaží postihnout, vysvětlit a také..."

2020-04-29T09:20:36Z

Created page with "__TOC__ == Překlad == Slovensky: Model diamant Německy: Diamant-Modell == Vymezení pojmy == Diamant je další z modelů, které se snaží postihnout, vysvětlit a také..."

New page

__TOC__
== Překlad ==
Slovensky: Model diamant
Německy: Diamant-Modell

== Vymezení pojmy ==
Diamant je další z modelů, které se snaží postihnout, vysvětlit a také predikovat řidičovo jednání. Tento model vytvořila Christine Chaloupka-Risser (2005); upozorňuje na to, že pokud chce dopravní psycholog efektivně zhodnotit, jaká je míra pravděpodobnosti, že se řidič jako účastník silničního provozu bude chovat adekvátně, tak musí brát v potaz hned několik faktorů. Mluvíme tedy o dopravním systému z komplexního pohledu. 

Prvním faktorem je řidič samotný, jeho schopnosti a osobnost: řidič jako individuum. Dalším faktorem je prostor, kde se doprava odehrává. Tento prostor můžeme nazvat „hracím polem“, anglicky „playing ground“ (Chaloupka-Risser, 2005). 

Diamant model kromě řidiče počítá i s jinými účastníky silničního provozu (například další řidiči, chodci, cyklisti apod.) a pamatuje na jejich vzájemnou interakci. Tento model dále pracuje se společenským rozměrem, resp. s kulturou a normami v dané společnosti, ať už jsou tyto normy formální, nebo neformální (Chaloupka-Risser, 2005). 

Dále model zahrnuje infrastrukturu a v neposlední řadě také vozidlo – dopravní prostředek, jeho vybavení a technické vlastnosti (Chaloupka-Risser, 2005). 

Všechny výše zmíněné aspekty je nutné zvážit a propojit je se souvisejícími pravidly – formálními i neformálními – která jsou obsažena v daných částech systému. Potom teprve na základě přihlédnutí k tomuto modelu může dopravní psycholog efektivně posoudit způsobilost k řízení konkrétního řidiče. Konečným cílem je tedy bezpečnost provozu (Chaloupka-Risser, 2005). 

[[File:Obrazek3.jpg|frame|none|100px|caption]]
Zdroj obrázkuː Diamant model lze graficky shrnout do podoby následujícího diagramu (Chaloupka-Risser, 2005; převzato ze Zámečník, 2010). 

I když musí dopravní psycholog zvážit všechny aspekty daného modelu, v centru jeho zájmu je především člověk. Protože člověk je nakonec tím, kdo usedá za volant dopravního prostředku, on řídí tento konkrétní prostředek, řídí ho na konkrétní silnici a své jednání a chování buď přizpůsobuje, nebo nepřizpůsobuje aktuálním podmínkám silničního či jiného provozu (Rehnová & Černochová, 2013). 

Chaloupka-Risser (2005) také vzhledem k danému modelu zmiňuje, že úlohou diagnostiky je hledání kompromisu mezi ochranou společnosti jako celku před nebezpečnými řidiči a zájmy jednotlivce, jež usiluje o účast na motorizované dopravě.

@@ Line 15: / Line 15: @@
 Všechny výše zmíněné aspekty je nutné zvážit a propojit je se souvisejícími pravidly – formálními i neformálními – která jsou obsažena v daných částech systému. Potom teprve na základě přihlédnutí k tomuto modelu může dopravní psycholog efektivně posoudit způsobilost k řízení konkrétního řidiče. Konečným cílem je tedy bezpečnost provozu (Chaloupka-Risser, 2005).<br>
 [[File:Obrazek3.jpg|frame|none|10px|caption]]
 I když musí dopravní psycholog zvážit všechny aspekty daného modelu, v centru jeho zájmu je především člověk. Protože člověk je nakonec tím, kdo usedá za volant dopravního prostředku, on řídí tento konkrétní prostředek, řídí ho na konkrétní silnici a své jednání a chování buď přizpůsobuje, nebo nepřizpůsobuje aktuálním podmínkám silničního či jiného provozu (Rehnová & Černochová, 2013).<br>
 Chaloupka-Risser (2005) také vzhledem k danému modelu zmiňuje, že úlohou diagnostiky je hledání kompromisu mezi ochranou společnosti jako celku před nebezpečnými řidiči a zájmy jednotlivce, jež usiluje o účast na motorizované dopravě.<br>

@@ Line 15: / Line 15: @@
 Všechny výše zmíněné aspekty je nutné zvážit a propojit je se souvisejícími pravidly – formálními i neformálními – která jsou obsažena v daných částech systému. Potom teprve na základě přihlédnutí k tomuto modelu může dopravní psycholog efektivně posoudit způsobilost k řízení konkrétního řidiče. Konečným cílem je tedy bezpečnost provozu (Chaloupka-Risser, 2005).<br>
-[[File:Obrazek3.jpg|frame|none|50px|caption]]
+[[File:Obrazek3.jpg|frame|none|10px|caption]]
 Zdroj obrázkuː Diamant model lze graficky shrnout do podoby následujícího diagramu (Chaloupka-Risser, 2005; převzato ze Zámečník, 2010).<br>

@@ Line 15: / Line 15: @@
 Všechny výše zmíněné aspekty je nutné zvážit a propojit je se souvisejícími pravidly – formálními i neformálními – která jsou obsažena v daných částech systému. Potom teprve na základě přihlédnutí k tomuto modelu může dopravní psycholog efektivně posoudit způsobilost k řízení konkrétního řidiče. Konečným cílem je tedy bezpečnost provozu (Chaloupka-Risser, 2005).<br>
-[[File:Obrazek3.jpg|frame|none|100px|caption]]
+[[File:Obrazek3.jpg|frame|none|50px|caption]]
 Zdroj obrázkuː Diamant model lze graficky shrnout do podoby následujícího diagramu (Chaloupka-Risser, 2005; převzato ze Zámečník, 2010).<br>

@@ Line 2: / Line 2: @@
 == Překlad ==
 Slovensky: Model diamant<br>
 Německy: Diamant-Modell