https://psych.ff.upol.cz/dp/index.php?action=history&feed=atom&title=Dopravn%C4%9Bbezpe%C4%8Dnostn%C3%AD_konceptyDopravněbezpečnostní koncepty - Revision history2026-06-10T03:58:19ZRevision history for this page on the wikiMediaWiki 1.35.1https://psych.ff.upol.cz/dp/index.php?title=Dopravn%C4%9Bbezpe%C4%8Dnostn%C3%AD_koncepty&diff=439&oldid=prevBokto00 at 21:19, 25 May 20202020-05-25T21:19:01Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="en">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Older revision</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Revision as of 21:19, 25 May 2020</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l2" >Line 2:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Line 2:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Překlad ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Překlad ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Slovensky: Koncepty dopravnej bezpečnosti</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Slovensky: Koncepty dopravnej bezpečnosti</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Anglicky: Traffic safety concepts<br></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Německy: Verkehrssicherheitskonzepte</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Německy: Verkehrssicherheitskonzepte</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<!-- diff cache key psychff_dp-mw_:diff::1.12:old-86:rev-439 -->
</table>Bokto00https://psych.ff.upol.cz/dp/index.php?title=Dopravn%C4%9Bbezpe%C4%8Dnostn%C3%AD_koncepty&diff=86&oldid=prevBokto00 at 08:36, 1 May 20202020-05-01T08:36:27Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="en">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Older revision</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Revision as of 08:36, 1 May 2020</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l27" >Line 27:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Line 27:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Dopravněbezpečnostní koncepty rovněž úzce souvisí s vývojem metodik dopravního vzdělávání.<br></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Dopravněbezpečnostní koncepty rovněž úzce souvisí s vývojem metodik dopravního vzdělávání.<br></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">OBRÁZEK</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">[[File:Obrázek4.png|frame|none|100px|caption]]</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Zdroj obrázkuː http://www.vlada.cz/cz/media-centrum/aktualne/novy-klip-md-z-kampane-nemyslis-zaplatis!-61321/</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Zdroj obrázkuː http://www.vlada.cz/cz/media-centrum/aktualne/novy-klip-md-z-kampane-nemyslis-zaplatis!-61321/</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<!-- diff cache key psychff_dp-mw_:diff::1.12:old-84:rev-86 -->
</table>Bokto00https://psych.ff.upol.cz/dp/index.php?title=Dopravn%C4%9Bbezpe%C4%8Dnostn%C3%AD_koncepty&diff=84&oldid=prevBokto00: Created page with "__TOC__ == Překlad == Slovensky: Koncepty dopravnej bezpečnosti Německy: Verkehrssicherheitskonzepte == Vymezení pojmu == Cílem dopravněbezpečnostních konceptů je zv..."2020-05-01T08:35:18Z<p>Created page with "__TOC__ == Překlad == Slovensky: Koncepty dopravnej bezpečnosti Německy: Verkehrssicherheitskonzepte == Vymezení pojmu == Cílem dopravněbezpečnostních konceptů je zv..."</p>
<p><b>New page</b></p><div>__TOC__<br />
== Překlad ==<br />
Slovensky: Koncepty dopravnej bezpečnosti<br />
Německy: Verkehrssicherheitskonzepte<br />
<br />
== Vymezení pojmu ==<br />
Cílem dopravněbezpečnostních konceptů je zvýšit bezpečnost silniční dopravy prostřednictvím opatření různých druhů. K dopravněbezpečnostním konceptům patří např. samovysvětlující silnice.<br><br />
<br />
Koncept samovysvětlující silnice pochází z Nizozemí a jeho vznik vychází z kognitivní psychologie. Pro tento koncept jsou zásadní mentální procesy – kategorizace a očekávání. Dopravní prostředí by mělo vyvolávat správná očekávání týkající se vlastního chování řidičů, stejně jako přítomnosti a chování jiných účastníků silničního provozu. Abychom toho mohli dosáhnout, je nutné mít jasně rozlišeny ty silniční kategorie, jež vyžadují specifické dopravní chování. Vytváření prostředí v rezidenčních oblastech odpovídá do určité míry principům samovysvětlitelnosti, ale u extravilánových silnic je to obtížnější (Theeuwes, 1991).<br><br />
<br />
Theeuwes & Godthelp (1992) považují silnice za samovysvětlující tehdy, když splňují očekávání účastníků provozu a vyvolávají bezpečné chování pouze svým utvářením. Tato definice je značně teoretická a její praktická aplikace je založena na principech kategorizace silnic. V praxi se však pojem samovysvětlující silnice značněrozšířil a zahrnuje mnoho aspektů moderního dopravního inženýrství, jako např. koncepty intuitivního a srozumitelného uspořádání komunikace, konzistence, čitelnosti a psychologického dopravního zklidňování.<br><br />
<br />
Dopravní prostředí by mělo být takové, aby minimalizovalo lidské chyby. Přispívá tomu i kvalitní vzdělávání a informování řidičů. Koncept samovysvětlující silnice předpokládá, že řidiči budou vnímat typ silnice a dle toho přizpůsobí „instinktivně“ své chování. Stěžejním přístupem je zde jednoznačnost a jednotnost prvků v dopravě.<br><br />
<br />
Thomas (2004) vidí jako důležitou součást samovysvětlujícího přístupu zúžení silnic za účelem zklidnění dopravy. Dle Charltona (2007) tvoří koncept samovysvětlující silnice součást managementu rychlosti a zklidňování dopravy.<br><br />
<br />
I tento přístup však má své limity; zejména nedostatek empirických dat, která by tento koncept podporovala (Ivan, Garrick & Hanson, 2009). I přesto má své místo v dopravněbezpečnostní politice Holandska, Německa, i České republiky, kde se v Národní strategii BESIP pro období 2012–2020 vyskytuje požadavek samovysvětlujících komunikací, poskytujících „řidiči jasnou informaci o relevantnosti jeho chování a očekávatelných situacích“ (Pokorný, 2013).<br><br />
<br />
K dopravněbezpečnostním konceptům lze zařadit i vývoj tzv. inteligentních dopravních systémů (ITS), které slouží ke zvýšení bezpečnosti jízdy (viz heslo ITS). Existují systémy jako IVIS, ADAS a další, které mohou vyrovnávat opožděné reakce člověka, a korigovat tak nejasnosti v rozhodování řidiče v nepředvídatelných situacích. Svůj význam to má například i u řidičů seniorů. Zmíněné systémy by měly odpovídat potřebám řidičů, slučovat se s jejich schopnostmi svou použitelností, smyslem a přijatelností.<br><br />
<br />
Zde je prostor pro aktivní zapojení psychologie do různých stupňů vývoje konceptů: lze se zaměřit na rozvoj techniky v souladu s lidskými potřebami. Přispívá k tomu i iniciativa ESafety, která spojuje průmyslový veřejný sektor a komunikační technologie s cílem usnadnit interakce člověk-stroj/uživatel-systém.<br><br />
<br />
Nové bezpečnostní koncepty mohou způsobit dalekosáhlé změny v řidičově chování, a to pozitivního i negativního charakteru. I když např. systém ADAS má pozitivní efekt v dopravní bezpečnosti, může být negativní v případě, že řidič nadměrně spoléhá na moderní systém ve vozidle, přičemž si posunuje hranici pocitu bezpečí. Stejně tak asistenční systémy mohou vést k odklonu pozornosti od samotného řízení. A patrně nepřekvapí, že jednotlivé inteligentní systémy mohou mít na řidiče velmi odlišný vliv, pokud dojde k jejich kombinaci a současnému uživání. Přestože se zdá být budoucnost vozidel propojena s asistenčními systémy, před masovým rozšířením asistenčních systémů je nutné zodpovědět řadu psychologických, technických, právních i organizačních otázek (Schmeidler, 2010).<br><br />
<br />
Dopravněbezpečnostní koncepty mají v neposlední řadě úmyslně nasměrovat cílovou skupinu subjektů k určitému jednání. Hovoříme o tzv. persuasi – procesu, v němž se komunikátor pokouší přesvědčit příjemce sdělení k změně chování nebo postoje prostřednictvím vysílání zprávy (Gálik, 2012). Mezi přesvědčovací techniky patří opakování sloganu či značky, trest, odměna, apel na sdílené hodnoty, splnění touhy, provokace apod. (Burton & Jirák, 2008). Pro behaviorální změnu je nutná vyvolaná postojová změna (Gálik, 2012). Příkladem takových konceptů jsou kampaně Nemyslíš – zaplatíš, Domluvme se, The Action, 4BESIP Team, Bezpečná obec apod.<br><br />
<br />
Dopravněbezpečnostní koncepty rovněž úzce souvisí s vývojem metodik dopravního vzdělávání.<br><br />
<br />
OBRÁZEK<br />
Zdroj obrázkuː http://www.vlada.cz/cz/media-centrum/aktualne/novy-klip-md-z-kampane-nemyslis-zaplatis!-61321/<br />
<br />
== Odkazy ==<br />
Smart City<br><br />
Projekt SPACE<br><br />
Projekt MASTER<br><br />
Projekt RIPCORD – ISEREST<br><br />
Nadace Malina<br></div>Bokto00