Osobní doprava - Revision history

Bokto00 at 21:24, 25 May 2020

2020-05-25T21:24:45Z

Bokto00 at 18:52, 2 May 2020

2020-05-02T18:52:46Z

Bokto00 at 18:52, 2 May 2020

2020-05-02T18:52:32Z

Bokto00: /* Vymezení pojmu */

2020-05-02T18:52:04Z

Vymezení pojmu

Bokto00: /* Vymezení pojmu */

2020-05-02T18:49:10Z

Vymezení pojmu

Bokto00: /* Vymezení pojmu */

2020-05-02T18:48:14Z

Vymezení pojmu

Bokto00: Created page with "== Překlad == Slovensky: Osobná doprava Německy: Personenverkehr == Vymezení pojmu == Dle objektu přepravy lze dělit dopravu na osobní a nákladní. V osobní dopravě..."

2020-05-02T18:47:31Z

Created page with "== Překlad == Slovensky: Osobná doprava Německy: Personenverkehr == Vymezení pojmu == Dle objektu přepravy lze dělit dopravu na osobní a nákladní. V osobní dopravě..."

New page

== Překlad ==
Slovensky: Osobná doprava
Německy: Personenverkehr

== Vymezení pojmu ==
Dle objektu přepravy lze dělit dopravu na osobní a nákladní. V osobní dopravě je objektem přepravy – jak již napovídá název – osoba. Osobní dopravu lze dále rozčlenit na dopravu individuální a hromadnou, neboli veřejnou. O té více viz heslo „Hromadná doprava“.
V individuální osobní dopravě lze nalézt typy dopravy:
# „Automobilová – význam především pro dopravu rekreační, kde není vytvořena dostatečná nabídka veřejné dopravy, vhodná je i v kombinaci (návaznosti) s dopravou veřejnou (systémy Park and Ride, Kiss and Ride); nežádoucí je využívání pouze osobních automobilů v dopravě pravidelné a na velké vzdálenosti.Taxislužba – jako doplněk k nabídce veřejné dopravy, vhodná na kratší vzdálenosti.Motocyklistická – vhodná pro kratší vzdálenosti, menší zátěž životního prostředí než doprava automobilová.
# Cyklistická – významný druh dopravy na krátké vzdálenosti, umožňuje návaznost na jiné obory veřejné dopravy (systém Bike and Ride, CityBike).
# Pěší – pro krátké vzdálenosti, snadno navazuje na další dopravní obory veřejné i neveřejné (systém Park and Go), uplatnění především v rámci městské dopravy (eskalátory, výtahy atd.).Statická – využívají se parkoviště a odstavné plochy pro dopravní prostředky.“<br>

Z jiného pohledu lze osobní dopravu dělit na místní (vymezena územím, v sídelních celcích), příměstskou (regionální), dálkovou a mezinárodní. Dále ji lze rozdělit na podpovrchovou, povrchovou a nepovrchovou.<br>

Dopravní prostředky pro osobní dopravu mají různé parametry, pohybují se různou rychlostí, mají různou kapacitu pro přepravu osob. Tabulka (Dopravní ročenka, 2013) ukazuje přepravní výkon osobní dopravy v ČR dle mezioborového srovnání:

{| class="wikitable"
! style="text-align:left;"|
! style="text-align:left;"| 2005
! style="text-align:left;"| 2009
! style="text-align:left;"| 2010
! style="text-align:left;"| 2011
! style="text-align:left;"| 2012
! style="text-align:left;"| 2013
|-
|Přeprava cestujících celkem (mil.)
|4 974,9
|5 043,1
|4 775,9
|4 709,5
|4 739,0
|4 702,9
|-
|Železniční doprava
|180,3
|165,0
|164,8
|167,9
|172,8
|174,5
|-
|Autobusová doprava
|388,3
|367,6
|372,5
|364,6
|345,0
|338,0
|-
|Letecká doprava
|6,3
|7,4
|7,5
|7,5
|6,4
|6,2
|-
|Vnitrozemská vodní doprava
|1,1
|1,2
|0,9
|1,0
|0,5
|1,1
|-
|Městská hromadná doprava
|2 268,9
|2 262,0
|2 260,3
|2 138,5
|2 224,2
|2 173,2
|-
|Veřejná doprava celkem
|2 844,9
|2 803,1
|2 805,9
|2 679,5
|2 749,0
|2 692,9
|-
|Individuální automobilová přeprava osob
|2 130,0
|2 240,0
|1 970,0
|2 030,0
|1 990,0
|2 010,0
|-
|-
|Přepravní výkon celkem (mil. oskm)
|108 602,8
|115 183,2
|107 028,6
|108 352,6
|106 982,6
|107 172,4
|-
|Železniční doprava
|6 667,0
|6 503,2
|6 590,7
|6 714,0
|7 264,7
|7 600,6
|-
|Autobusová doprava
|8 607,3
|9 493,6
|10 335,7
|9 266,7
|9 015,4
|9 025,6
|-
|Letecká doprava
|9 735,7
|11 330,9
|10 902,0
|11 585,6
|10 611,6
|9 603,9
|-
|Vnitrozemská vodní doprava
|18,1
|10,5
|12,8
|14,8
|17,3
|16,2
|-
|Městská hromadná doprava
|14 934,8
|15 555,1
|15 617,4
|15 281,5
|15 813,7
|16 276,2
|-
|Veřejná doprava celkem
|39 962,8
|42 893,2
|43 458,6
|42 862,6
|42 722,6
|42 522,4
|-
|Individuální automobilová přeprava osob
|68 640,0
|72 290,0
|63 570,0
|65 490,0
|64 260,0
|64 650,0
|}

@@ Line 169: / Line 169: @@
 Aktuálně lze konstatovat, že trendem je jednoznačně snaha o snížení podílu individuální dopravy a motivace osob k využívání chůze, kola nebo hromadné dopravy, a to zejména na kratší vzdálenosti (do cca 2 km).<br>
-Odkazy:
+== Odkazy ==
 AETR<br>
 https://www.sydos.cz/

← Older revision		Revision as of 18:52, 2 May 2020
Line 1:		Line 1:
		+	__TOC__
	== Překlad ==		== Překlad ==
	Slovensky: Osobná doprava		Slovensky: Osobná doprava

@@ Line 1: / Line 1: @@
 __TOC__
 == Překlad ==
-Slovensky: Osobná doprava
+Slovensky: Osobná doprava<br>
 Německy: Personenverkehr

@@ Line 55: / Line 55: @@
 |6,2
 |-
-|Vnitrozemská vodní doprava
+|Vnitrozemská vodní doprava (1)
 |1,1
 |1,2
@@ Line 79: / Line 79: @@
 |2 692,9
 |-
-|Individuální automobilová přeprava osob
+|Individuální automobilová přeprava osob (2)(3)
 |2 130,0
 |2 240,0
@@ Line 127: / Line 127: @@
 |9 603,9
 |-
-|Vnitrozemská vodní doprava
+|Vnitrozemská vodní doprava (1)
 |18,1
 |10,5
@@ Line 151: / Line 151: @@
 |42 522,4
 |-
-|Individuální automobilová přeprava osob
+|Individuální automobilová přeprava osob (2)(3)
 |68 640,0
 |72 290,0
@@ Line 159: / Line 159: @@
 |64 650,0
 |}

@@ Line 87: / Line 87: @@
 |2 010,0
 |-
+|
+|
+|
+|
+|
 |-