Difference between revisions of "Bránění v předjetí"
(Created page with "== Překlad == Slovensky: Bránenie v predbiehaní<br> Německy: Verhindern des Überholens == Vymezení pojmu == Předjíždění pomaleji jedoucího vozidla, pokud není v...") |
|||
| (One intermediate revision by the same user not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
| + | __TOC__ | ||
== Překlad == | == Překlad == | ||
Slovensky: Bránenie v predbiehaní<br> | Slovensky: Bránenie v predbiehaní<br> | ||
| + | Anglicky: Preventing others from overtaking<br> | ||
Německy: Verhindern des Überholens | Německy: Verhindern des Überholens | ||
| Line 12: | Line 14: | ||
Ve statistických přehledech dopravní nehodovosti či páchaných dopravních přestupků toto nebezpečné dopravní chování není pojmenováno, sledováno je pouze nesprávné předjíždění jako jedna z hlavních příčin dopravních nehod. Jak vyplývá z následující tabulky, nesprávné předjíždění se v nebezpečnosti řadí na druhé místo za nepřiměřenou rychlost, vzhledem k vyššímu procentu usmrcených osob, než je procentuální zastoupení v celkovém počtu nehod (Policie České republiky, 2016). | Ve statistických přehledech dopravní nehodovosti či páchaných dopravních přestupků toto nebezpečné dopravní chování není pojmenováno, sledováno je pouze nesprávné předjíždění jako jedna z hlavních příčin dopravních nehod. Jak vyplývá z následující tabulky, nesprávné předjíždění se v nebezpečnosti řadí na druhé místo za nepřiměřenou rychlost, vzhledem k vyššímu procentu usmrcených osob, než je procentuální zastoupení v celkovém počtu nehod (Policie České republiky, 2016). | ||
| − | |||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
!Hlavní příčina nehody | !Hlavní příčina nehody | ||
Latest revision as of 21:52, 25 May 2020
Překlad
Slovensky: Bránenie v predbiehaní
Anglicky: Preventing others from overtaking
Německy: Verhindern des Überholens
Vymezení pojmu
Předjíždění pomaleji jedoucího vozidla, pokud není v daném okamžiku zakázáno dopravním značením nebo pravidly silničního provozu, je sice běžný, avšak rizikový jízdní manévr. K tomu, aby proběhl bezpečně, je potřeba součinnosti obou zúčastněných – řidiče předjíždějícího a řidiče předjížděného.
Řidič předjížděného vozidla nesmí zvyšovat rychlost jízdy ani jinak bránit předjíždění, například najížděním ke středu vozovky, naznačováním vybočení z jízdního směru. Za bránění v předjetí je možno považovat i záměrné zmenšování prostoru pro plynulé zařazení předjíždějícího vozidla, zejména pokud řidič předjíždí v koloně (Zákon č. 361/2000 Sb.).
Nebezpečnost bránění v předjetí spočívá především v prodlužování doby rizikového manévru, kdy předjíždějící řidič vede vozidlo v protisměrném jízdním pruhu; dále v nutnosti rozdílet pozornost předjíždějícího řidiče mezi sledování vozidel blížících se z protisměru a sledování chování předjížděného řidiče včetně rozdílení reakcí na oba tyto prvky. Pokud se situace vyvine v nevyhnutelnou kolizi, za viníka bývá zpravidla označen řidič předjíždějící.
Ve statistických přehledech dopravní nehodovosti či páchaných dopravních přestupků toto nebezpečné dopravní chování není pojmenováno, sledováno je pouze nesprávné předjíždění jako jedna z hlavních příčin dopravních nehod. Jak vyplývá z následující tabulky, nesprávné předjíždění se v nebezpečnosti řadí na druhé místo za nepřiměřenou rychlost, vzhledem k vyššímu procentu usmrcených osob, než je procentuální zastoupení v celkovém počtu nehod (Policie České republiky, 2016).
| Hlavní příčina nehody | Počet nehod | Tj. | Počet usmrcených osob | Usmrceno (%) |
|---|---|---|---|---|
| Nepřiměřená rychlost | 13 152 | 16,8 | 235 | 39,1 |
| Nesprávné předjíždění | 1 557 | 16,8 | 235 | 39,1 |
| Nedání přednosti | 13 683 | 14,8 | 89 | 17,5 |
| Nesprávný způsob jízdy | 49 807 | 63,7 | 256 | 42,6 |
Bránění v předjíždění jako způsob dopravního chování považujeme za projev netolerance, nekooperačního způsobu reakce na vzniklou situaci, podcenění možného rizika pro všechny aktéry.
Odkazy
http://www.policie.cz/clanek/statistika-nehodovosti-900835.aspx