Difference between revisions of "Osobní doprava"
| (One intermediate revision by the same user not shown) | |||
| Line 1: | Line 1: | ||
__TOC__ | __TOC__ | ||
== Překlad == | == Překlad == | ||
| − | Slovensky: Osobná doprava | + | Slovensky: Osobná doprava<br> |
| + | Anglicky: Passenger transport<br> | ||
Německy: Personenverkehr | Německy: Personenverkehr | ||
| Line 169: | Line 170: | ||
Aktuálně lze konstatovat, že trendem je jednoznačně snaha o snížení podílu individuální dopravy a motivace osob k využívání chůze, kola nebo hromadné dopravy, a to zejména na kratší vzdálenosti (do cca 2 km).<br> | Aktuálně lze konstatovat, že trendem je jednoznačně snaha o snížení podílu individuální dopravy a motivace osob k využívání chůze, kola nebo hromadné dopravy, a to zejména na kratší vzdálenosti (do cca 2 km).<br> | ||
| − | Odkazy | + | == Odkazy == |
AETR<br> | AETR<br> | ||
https://www.sydos.cz/ | https://www.sydos.cz/ | ||
Latest revision as of 21:24, 25 May 2020
Překlad
Slovensky: Osobná doprava
Anglicky: Passenger transport
Německy: Personenverkehr
Vymezení pojmu
Dle objektu přepravy lze dělit dopravu na osobní a nákladní. V osobní dopravě je objektem přepravy – jak již napovídá název – osoba. Osobní dopravu lze dále rozčlenit na dopravu individuální a hromadnou, neboli veřejnou. O té více viz heslo „Hromadná doprava“. V individuální osobní dopravě lze nalézt typy dopravy:
- „Automobilová – význam především pro dopravu rekreační, kde není vytvořena dostatečná nabídka veřejné dopravy, vhodná je i v kombinaci (návaznosti) s dopravou veřejnou (systémy Park and Ride, Kiss and Ride); nežádoucí je využívání pouze osobních automobilů v dopravě pravidelné a na velké vzdálenosti.Taxislužba – jako doplněk k nabídce veřejné dopravy, vhodná na kratší vzdálenosti.Motocyklistická – vhodná pro kratší vzdálenosti, menší zátěž životního prostředí než doprava automobilová.
- Cyklistická – významný druh dopravy na krátké vzdálenosti, umožňuje návaznost na jiné obory veřejné dopravy (systém Bike and Ride, CityBike).
- Pěší – pro krátké vzdálenosti, snadno navazuje na další dopravní obory veřejné i neveřejné (systém Park and Go), uplatnění především v rámci městské dopravy (eskalátory, výtahy atd.).Statická – využívají se parkoviště a odstavné plochy pro dopravní prostředky.“
Z jiného pohledu lze osobní dopravu dělit na místní (vymezena územím, v sídelních celcích), příměstskou (regionální), dálkovou a mezinárodní. Dále ji lze rozdělit na podpovrchovou, povrchovou a nepovrchovou.
Dopravní prostředky pro osobní dopravu mají různé parametry, pohybují se různou rychlostí, mají různou kapacitu pro přepravu osob. Tabulka (Dopravní ročenka, 2013) ukazuje přepravní výkon osobní dopravy v ČR dle mezioborového srovnání:
| 2005 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Přeprava cestujících celkem (mil.) | 4 974,9 | 5 043,1 | 4 775,9 | 4 709,5 | 4 739,0 | 4 702,9 |
| Železniční doprava | 180,3 | 165,0 | 164,8 | 167,9 | 172,8 | 174,5 |
| Autobusová doprava | 388,3 | 367,6 | 372,5 | 364,6 | 345,0 | 338,0 |
| Letecká doprava | 6,3 | 7,4 | 7,5 | 7,5 | 6,4 | 6,2 |
| Vnitrozemská vodní doprava (1) | 1,1 | 1,2 | 0,9 | 1,0 | 0,5 | 1,1 |
| Městská hromadná doprava | 2 268,9 | 2 262,0 | 2 260,3 | 2 138,5 | 2 224,2 | 2 173,2 |
| Veřejná doprava celkem | 2 844,9 | 2 803,1 | 2 805,9 | 2 679,5 | 2 749,0 | 2 692,9 |
| Individuální automobilová přeprava osob (2)(3) | 2 130,0 | 2 240,0 | 1 970,0 | 2 030,0 | 1 990,0 | 2 010,0 |
| Přepravní výkon celkem (mil. oskm) | 108 602,8 | 115 183,2 | 107 028,6 | 108 352,6 | 106 982,6 | 107 172,4 |
| Železniční doprava | 6 667,0 | 6 503,2 | 6 590,7 | 6 714,0 | 7 264,7 | 7 600,6 |
| Autobusová doprava | 8 607,3 | 9 493,6 | 10 335,7 | 9 266,7 | 9 015,4 | 9 025,6 |
| Letecká doprava | 9 735,7 | 11 330,9 | 10 902,0 | 11 585,6 | 10 611,6 | 9 603,9 |
| Vnitrozemská vodní doprava (1) | 18,1 | 10,5 | 12,8 | 14,8 | 17,3 | 16,2 |
| Městská hromadná doprava | 14 934,8 | 15 555,1 | 15 617,4 | 15 281,5 | 15 813,7 | 16 276,2 |
| Veřejná doprava celkem | 39 962,8 | 42 893,2 | 43 458,6 | 42 862,6 | 42 722,6 | 42 522,4 |
| Individuální automobilová přeprava osob (2)(3) | 68 640,0 | 72 290,0 | 63 570,0 | 65 490,0 | 64 260,0 | 64 650,0 |
(1) Jedná se převážně o rekreační přepravu osob. (2) Jedná se o odborný odhad. (3) V roce 2010 se změnila metodika sčítání silničního provozu.
Zdroj: MD.
Trendy v osobní dopravě se mění. Můžeme je hodnotit například dle počtu přepravených osob, přepravního výkonu, stupně motorizace a dalších kritérií. Se změnami a vývojem dopravních prostředků se mění také nároky kladené na účastníky dopravního provozu.
Aktuálně lze konstatovat, že trendem je jednoznačně snaha o snížení podílu individuální dopravy a motivace osob k využívání chůze, kola nebo hromadné dopravy, a to zejména na kratší vzdálenosti (do cca 2 km).