Difference between revisions of "Odhad rychlosti"
(Created page with "== Překlad == Slovensky: Odhad rýchlosti<br> Německy: Geschwindigkeitsschätzung == Vymezení pojmu == Bezpečnost jízdy je ovlivněna odhadem rychlosti, a to nejen u vla...") |
|||
Line 1: | Line 1: | ||
== Překlad == | == Překlad == | ||
Slovensky: Odhad rýchlosti<br> | Slovensky: Odhad rýchlosti<br> | ||
+ | Anglicky: Speed estimation<br> | ||
Německy: Geschwindigkeitsschätzung | Německy: Geschwindigkeitsschätzung | ||
Latest revision as of 21:46, 25 May 2020
Překlad
Slovensky: Odhad rýchlosti
Anglicky: Speed estimation
Německy: Geschwindigkeitsschätzung
Vymezení pojmu
Bezpečnost jízdy je ovlivněna odhadem rychlosti, a to nejen u vlastního vozidla, ale také u ostatních vozidel a dalších účastníků silničního provozu. Rychlost jízdy odhadujeme především pomocí zraku a sluchu, důležitou roli hrají i kognitivní vodítka. Na přesnost odhadu rychlosti má vliv mnoho charakteristik, například věk, řidičská praxe, fyzický a duševní stav, pohlaví nebo i vlastní rychlost jízdy. Při rychlosti 50 km/h řidič pozoruje objekty vzdálené zhruba do 200 m, zatímco při rychlosti okolo 100 km/h je pozorovací vzdálenost okolo 400 m (Busta & Rada, 1997).
Odhad rychlosti je důležitý v situaci, kdy má řidič dát přednost jinému vozidlu. V takovém případě dává přednost vozidlům, které jsou tak blízko, že by vjetím do křižovatky donutil řidiče vozidel, která mají přednost, k náhlé změně směru nebo rychlosti jízdy. Takový odhad je náročný zejména za snížené viditelnosti a pro začínající řidiče (Faus, 2013).
Na odhadu rychlosti jízdy se výrazně podílí zraková ostrost. Odhad rychlosti je horší za tmy a za šera, kdy se zhoršuje periferní vidění (Šucha et al., 2013).
U řidičů také bylo zjištěno, že důležitou roli při odhadování rychlosti ostatních účastníků dopravního provozu hraje jejich vlastní rychlost jízdy. Čím rychleji vozidlo jede, tím více v něm sedící řidič podhodnocuje vzdálenost vozidla jedoucího vpředu (Rockwell, 1972; Ota, 1997, in Šikl, 2013).
Pro správný odhad rychlosti a vzdálenosti doporučuje BESIP metodu tzv. vkládání osobních vozidel. Tato metoda je vhodná především pro řidiče nákladních vozidel a autobusů, neboť dopravní situaci sledují z nadhledu. Podstatou této metody je vkládání vozidel do prostoru před sebou. Při každém zvýšení rychlosti o 10 km/h je třeba zvýšit bezpečný odstup o délku jednoho osobního automobilu. Při rychlosti 50 km/h bezpečný odstup činí 5 vložených vozidel.
Další související pojmy
Bezpečná vzdálenost.
Odkazy
http://www.cez.cz/cs/jezdime-bezpecne/defenzivni-jizda/predjizdeni.html
http://franko.blog.cz/1101/rychlost-jizdy
http://www.ibesip.cz/cz/ridic/zasady-bezpecne-jizdy/urcovani-dulezitosti-informaci-a-pozornost
http://www.uspornajizda.cz/usporna-jizda/jak-jezdit-usporne
http://www.zbynekmlcoch.cz/informace/texty/automobily-motocykly/bezpecna-jizda-vozidlem-odhad-vzdalenosti-mezi-vozidly