Křižovatka (vč. pojmu okružní křižovatky)
Překlad
Slovensky: Križovatka (vr. pojmu okružná križovatka)
Anglicky: Intersection (including the term roundabout)
Německy): Intersection (inkl. das Konzept Kreisverkehr)
Vymezení pojmu
Křižovatka je definována jako místo, v němž se pozemní komunikace v půdorysném průmětu protínají nebo stýkají a alespoň dvě z nich jsou vzájemně propojeny. Za křižovatku se nepovažuje připojení lesních a polních cest, sjezdy k nemovitostem a připojení obslužných dopravních zařízení.Křížení je místem, v němž se pozemní komunikace v půdorysném průmětu protínají, aniž jsou vzájemně fyzicky propojeny, nebo místem, v němž se pozemní komunikace v půdorysném průmětu protíná s drážní komunikací, popř. s jinými zařízeními nebo vedeními.Přejezd značí úrovňové křížení pozemní komunikace s drážní komunikací, tzv. železniční přejezd, případně úrovňové křížení cyklistického pruhu s jiným dopravním pruhem pozemní komunikace. Názvu se užívá i pro označení zpevněné části středního dělicího pásu sloužící k umožnění jízdy vozidla do opačného jízdního pásu směrově rozdělené komunikace.Úhel křížení je úhel, pod kterým se v půdorysu dotýká osa (tečna osy) paprsku vedlejší komunikace s osou (tečnou osy) přilehlého paprsku komunikace hlavní.Větev křižovatky je označením pro jízdní pruh nebo pás, který propojuje pozemní komunikace v oblasti křižovatky. Paprsek křižovatky je úsekem pozemní komunikace v oblasti křižovatky od místa průsečíku nebo dotyku křižujících se komunikací k hranici křižovatky. Hranicí křižovatky je čára vymezená příčnými řezy jednotlivých paprsků křižovatky v místě, v němž se mění původní uspořádání příčného řezu křižujících se komunikací pro konstrukční uspořádání křižovatky. V případě, že se tyto příčné řezy dvou sousedních paprsků navzájem protínají uvnitř pozemkových hranic křižujících se komunikací, je hranice křižovatky vymezena těmito příčnými řezy. V případě, že se sousední řezy neprotínají nebo se protínají mimo pozemkovou hranici, je hranice křižovatky vedena od průsečíků těchto příčných řezů s pozemkovou hranicí po pozemkové hranici.Oblast křižovatky je prostorem uvnitř hranic křižovatky.Střetný bod je místo na křižovatce, na němž dochází k vzájemnému křížení, připojování nebo rozvětvování jízdních směrů.Křížení je místem, v němž se komunikace protínají, aniž jsou vzájemně propojeny. Zvláštní typy křížení: přejezd (úrovňové křížení pozemní komunikace s drážní komunikací), nadjezd (mimoúrovňové křížení komunikace v úrovni nad jinou komunikací), podjezd (mimoúrovňové křížení komunikace v úrovni pod jinou komunikací) a přechod (úrovňové křížení komunikace pro pěší s jinou komunikací).Křižovatky můžeme dělit podle úrovně nivelet křižujících se komunikací na křižovatky úrovňové, kde překřížení os křižujících se komunikací probíhá v jedné výškové úrovni a na křižovatky mimoúrovňové, na níž jsou vzájemně propojeny pozemní komunikace křižující se na dvou či více různých výškových úrovních (ČSN 73 61 02). Okružní křižovatka je druhem úrovňové křižovatky, která má okružní jízdní pás ve tvaru mezikruží nebo ve tvaru jemu blízkém, na níž je silniční provoz veden jednosměrným objezdem kolem středového ostrova proti směru hodinových ručiček od vjezdu ke zvolenému výjezdu (TP 135).Kruhový objezd není název pro okružní křižovatku. Tento termín podle zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, pouze vyjadřuje směr jízdy a způsob přednosti v jízdě.Středový ostrov je kruhová nebo kruhu blízká fyzická nebo optická překážka sloužící k usměrnění pohybu vozidel po okružním jízdním pásu křižovatky proti směru hodinových ručiček. Prstenec značí zpevněnou část vnějšího okraje středového ostrova u okružní křižovatky o vnějším průměru menším než 50 m. Prstenec se navrhuje tak, aby mohl být ojediněle využíván rozměrnými vozidly (kamiony, autobusy).Okružní jízdní pás křižovatky je jízdní pás v šířce zpevnění vozovky okolo středového ostrova. Vjezdem se rozumí jízdní pruh, ze kterého se vjíždí na okružní jízdní pás křižovatky. Výjezdem se myslí jízdní pruh nebo pás křižující komunikace, kterým vozidla vyjíždějí z okružního jízdního pásu křižovatky. Směrovací ostrůvek je plocha ohraničená na všech stranách fyzicky nebo opticky vůči přilehlým jízdním pruhům, která odděluje a usměrňuje dopravní proud vozidel vjíždějících na okružní jízdní pás od dopravního proudu vozidel z něj vyjíždějících.Dělící ostrůvek je plocha ohraničená na všech stranách fyzicky nebo opticky vůči přilehlým jízdním pruhům. Dělicí ostrůvek se umísťuje mezi protisměrnými jízdními pruhy v délce 5–25 m a tvoří zpomalovací prvek před vjezdem do křižovatky. Slouží také ke zdvojenému osazení svislých dopravních značek, popřípadě i jako ochranný ostrůvek, pokud je využíván pro přechod pěších. Větev okružní křižovatky je jízdní pruh, kterým jsou propojeny pozemní komunikace v oblasti křižovatky na okružní jízdní pás a vzájemně mezi sebou. Spojovací větev křižovatky je takový jízdní pruh, který spojuje dvě sousední větve okružní křižovatky mimo okružní jízdní pás křižovatky a umožňuje odlehčení křižovatky uskutečněním pravého odbočení po této spojovací větvi bez napojení na okružní jízdní pás křižovatky. Průjezdnost okružní křižovatky vyjadřuje fyzickou možnost průjezdu vozidel křižovatkou s ohledem na vlastnosti a rozměry vozidla a geometrické uspořádání a rozměry křižovatky, a to jak půdorysné, tak i výškové (TP 135).Kapacita křižovatky vyjadřuje propustnost danou počtem vozidel, která mohou projet okružní křižovatkou za určitý časový úsek (Bartoš & Rozsypal, 2006).
Další související pojmy
Kruhový objezd.
Odkazy
http://www.cdv.cz/
http://www.czrso.cz/
http://www.e-auto.cz/ostatni/rady-motoristum-co-je-a-co-neni-krizovatka.htm
http://www.fce.vutbr.cz/PKO/0M3/predn9/KrizeniAKrizovatky.doc
http://www.zakruta.cz/silnicni-zakon/4/vymezeni-zakladnich-pojmu/